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2008-04-12 21:13:19
上海大众展台 Lavida亮相北京车展
以“梦想、和谐、新境界”为主题的第十届北京车展将于4月20日向公众开放。作为奥运前最大的车界盛会，北京车展将吸引国内外众多参展商一同见证奥运年的又一次飞跃。本次上海大众展台上，Lavida将高调亮相。
而作为国内最早的合资汽车生产商，上海大众将抓住奥运年的契机，实现企业的跨越式发展。首当其冲的就是以Lavida的亮相为标志的企业转型战略。
众所周知，上海大众以及一汽大众作为大众集团在华的两家合资企业，一直扮演着引进国外车型进行本土销售的角色，在车型技术上一直由德国人把握着话语权。但在20多年的经营中，上海大众自身积累了相当丰富而可贵的造车经验，以及那遍布全国的采购、售后、维修网络。这些庞大的资源对上海大众来说，是其对中国本土汽车制造业的宝贵贡献，也是自身谋求全新发展而奠定的良好基石。
就在国内自主之风盛行，本土汽车力量崛起的背景下。身为合资企业的上海大众再一次领跑同行的发展方向。率先进行了合资品牌谋求自主发展的尝试。借由Lavida，上海大众的本土研发设计团队首次联合了大众全球的设计力量，进行了基于本土化的新车设计。拓展了现有的单纯依靠引进国外车型的企业运行模式。
而Lavida的诞生，也仅仅是上海大众转型的开始。从Lavida身上不难发现，众多曾经在岁月的积累中留在人们印象里的大众印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满亲切感的内饰，让原本严谨的德系车重新焕发出了年轻而富有朝气的光彩。不惜成本地将众多实用而人性化的配置加入到这款性价比超高的家用A级车上，也是出于对本土市场心理的准确拿捏。这种鲶鱼式的发展对刺激中国车市也有着深远而积极的作用，而消费者所得到的实惠，远远要超过VW这个品牌所代表的价值，这完全得益于上海大众本土战略的推进与积极创新。
在2008奥运年的推动下，上海大众也势必会将自身的发展连同大众集团的“奥林匹克”计划而实现最终的“夺金”目标，重新回归国内乘用车销售冠军的宝座。而Lavida所标志着的企业转型，将起到举足轻重的关键作用。
在2008奥运年的推动下，上海大众也势必会将自身的发展连同大众集团的“奥林匹克”计划而实现最终的“夺金”目标，重新回归国内乘用车销售冠军的宝座。而Lavida所标志着的企业转型，将起到举足轻重的关键作用。
2008-04-12 21:12:52
五行元素的融合——Lavida
最近一期的发改委新车目录已经公布，上海大众的全新A级轿车Lavida也揭开神秘面纱，这款新车以典雅时尚的外观吸引了我们的目光。
解析名字Lavida，似乎比较外文洋化，为了更中国化一下，不如套用中国五行中的元素来诠释。金、木、水、火、土的和谐统一造就——Lavida。这款车也是上海大众首次依靠本土设计力量而成就的首款A级轿车，对有中国本土文化的吸收与融合也是恰到好处。
金 —— 坚固、安全
出自上海大众之手，传承了德国造车的优秀工艺，无轮是在品质还是安全性上，Lavida都会给人以十分的信赖之感。这也是Lavida能角逐国内A级车市场最大的优势所在，因为在同样的价位上，德国汽车的品质总是拥有更多号召力的。
出自上海大众之手，传承了德国造车的优秀工艺，无轮是在品质还是安全性上，Lavida都会给人以十分的信赖之感。这也是Lavida能角逐国内A级车市场最大的优势所在，因为在同样的价位上，德国汽车的品质总是拥有更多号召力的。
木 —— 环保、责任
作为国内最具环保责任感的汽车生产商之一，上海大众历来注重对环境的保护与可持续发展。当国家刚刚发布《汽车内空气质量标准》之初，上海大众旗下的大多数产品已经达到了车内空气标准超过国家标准9倍的水平。足以显示出企业在环保方面的领先程度。
作为国内最具环保责任感的汽车生产商之一，上海大众历来注重对环境的保护与可持续发展。当国家刚刚发布《汽车内空气质量标准》之初，上海大众旗下的大多数产品已经达到了车内空气标准超过国家标准9倍的水平。足以显示出企业在环保方面的领先程度。
水 —— 舒适 生活
谁都想让自己的爱车能有行云流水般的舒适乘坐感。定位于家用市场的Lavida除了采用了全新调教的底盘与悬挂来更迎合家庭用户的需求外，更是在车内融入了多项人性化配置，据悉类似、蓝牙通信系统以及USB接口等方便用户的配置将出现了Lavida上。为用户提供方便易用的人车交互体验。
谁都想让自己的爱车能有行云流水般的舒适乘坐感。定位于家用市场的Lavida除了采用了全新调教的底盘与悬挂来更迎合家庭用户的需求外，更是在车内融入了多项人性化配置，据悉类似、蓝牙通信系统以及USB接口等方便用户的配置将出现了Lavida上。为用户提供方便易用的人车交互体验。
火 —— 强劲动力 随我心动
除了大众旗下优秀而成熟的1.6L 和2.0L的技术成熟的发动机外，Lavida或将搭载大众旗下最为先进的1.8TSI发动机。届时，Lavida将拥有彭湃的动力和经济的燃油率，更适合生活化的家庭定位。
除了大众旗下优秀而成熟的1.6L 和2.0L的技术成熟的发动机外，Lavida或将搭载大众旗下最为先进的1.8TSI发动机。届时，Lavida将拥有彭湃的动力和经济的燃油率，更适合生活化的家庭定位。
土 —— 国际化的本土车
Lavida最大的意义在于，它不是大众集团在某款车型的引进或者改版，它是一辆由大众本土设计力量联合大众集团全球研发资源而诞生的一款源自中国市场的全新A级车，作为德国大众最重要的海外市场，中国对于世界上任何一个汽车企业都有着举足轻重的意义。而Lavida的出现则更能证明大众对中国市场的重视，也说明我们国本土汽车设计正受到国外厂商的认可。而基于中国本土研发的Lavida，则更能抓住本土消费者的心，无论是在成本还是易用性上，Lavida值得我们的期待。
Lavida最大的意义在于，它不是大众集团在某款车型的引进或者改版，它是一辆由大众本土设计力量联合大众集团全球研发资源而诞生的一款源自中国市场的全新A级车，作为德国大众最重要的海外市场，中国对于世界上任何一个汽车企业都有着举足轻重的意义。而Lavida的出现则更能证明大众对中国市场的重视，也说明我们国本土汽车设计正受到国外厂商的认可。而基于中国本土研发的Lavida，则更能抓住本土消费者的心，无论是在成本还是易用性上，Lavida值得我们的期待。
2008-04-12 21:12:28
谁是A级车市场搅局者？Lavida呼之欲出
价格适中、用途实惠的A级车，目前是国内汽车消费市场的主流。这个级别的竞争，经过多年来的混战和波动，目前已呈现出相对固定的格局。但一代新车换旧车，2008年，随着一些重量级A级车的推出，原有的A级车市场格局，将面临新一轮的震荡。
现有的A级车格局基本上由以下三个层级组成：
首先，以凯越、伊兰特、赛拉图等车型为代表的低端A级车，以更具诱惑力的价格和便利的维修保养等优势，博得了一批实惠型车主的拥戴，闯出了自己的一片天。其中凯越和伊兰特都是月度销量前十榜单上的常客，而赛拉图风光虽不如从前，但两厢版的推出，还是为其赢得了更多的销量。难怪这三款车型如此有底气打出“新三样”的旗号，就算是炒作，其挑战“老三样”江湖地位的勇气还是值得嘉奖的。
然后就是以福克斯、标致307、马自达3等为代表的中端A级车，以时尚、运动或个性为主打牌，也赢得了不少忠实粉丝。这些车在外形设计、动力操控、品牌特色等方面都各有自己的独到之处，销量方面，福克斯每月过万，在同级车中一时无两；标致307继推出“大嘴版”后，近期又推出两厢版，往后的表现还是值得期待的；而马自达3在销量上暂时的弱势，更多应是受到渠道不畅的影响，长远看来还是颇有后劲的。
再就是以卡罗拉、速腾、明锐为代表的高端A级车了。这几款车主力车型的价位甚至已经接近一些B级车的低端车型，在外观气质、整车工艺、动力配置、安全配置等方面，厂家可谓不遗余力，力争达到更加完美的平衡。目前这三款车互相咬得很紧，虽然销量上各有高低，定位上也各有不同，但三者同时构成A级车的最高阵营却是不争的事实。
纵观这几款唱主角的A级车，不难发现的一个事实就是，在现有格局里，无论是销量还是车型的数量，日韩车系都占据了绝对优势。而一向以安全可靠、工艺精良、技术严谨而著称的德系车，除了一款速腾和一款明锐以外，再无得力之作，这不能不说是一种遗憾。
以大众为代表的德系车企自然也意识到了这个问题。为了弥补这片空白，2008年，上海大众都将推出全新A级车型，这款A级车都极有可能成为导致今年A级车市场剧变的搅局者。
这款就是上海大众将推出的Modle Y。对于这款被命名为Lavida的全新车型，厂方给予了前所未有的重视，保密工作也做得十分到位。目前仅知的，除了命名以外，还有这款车沿用了上海大众自主概念车型哪吒的某些设计理念。如果真的是这样，Lavida的靓丽外型将是它决胜A级车市场的一把利剑。
对于上海大众来说，Lavida所具有的更深层次的意义还在于，它还担当着填补大众品牌在A级车市场的空白的重任，进而进一步完善上海大众的产品线。对于这样重量级的产品，厂方必定不遗余力将之打造成一员攻城略地的猛将。目前该车的参数、配置、价格还都未知，网上已经热议。
无论最后该车处于A级车哪个等级，这个搅局者，Lavida恐怕是当定了。
2008-04-12 21:12:00
Lavida设计理念融入众多中国元素
相信在今年的北京车展上，上海大众的Lavida无疑是最受瞩目的新车型之一。前期发改委目录上的犹抱琵琶半遮面，加上早先扑朔迷离的“谍照门”，无疑把众多人士的胃口吊得高高的。作为合资企业，上海大众全新推出的大众品牌A级车自然受到关注，而从之前的众多谍照来看，许多人士都对Lavida的设计进行了多番评头论足。
谈到Lavida的设计理念，如果光从谍照来看，似乎是拼拼凑凑的产物。有不少人指出：宝马7系的大灯，加上大众辉腾的隔栅，加上宝马5系的尾部，简直就是“拿来主义”！
但是，这只是看到那些电脑效果图后，很多人士的反应。而这些电脑效果图，据笔者所知，是被上海大众淘汰的设计构思图。也就是说，Lavida的真容将和效果图上有比较大的区别。实际上Laivda的诸多设计理念传承着06年北京车展推出的“哪吒”概念车，在设计上基于不少中国元素，和那些动不动就请意大利设计师、法国设计师等有着很大的不同，Lavida的外形设计更呈现出中国风格。
想必很多人对哪吒概念车还记忆犹新，实际上Lavida可以看作是“哪吒”的升级量产版本，没有概念车的那种夸张，更为和谐的设计使得其更迎合国内消费者的审美观念。Lavida的前脸除了“小辉腾”式的隔栅之外，原本“哪吒”概念车那对炯炯有神的双眼，在沉稳中不失时尚和动感。略带运动感的腰线，大气的整体侧面，配以同样来自“哪吒”尾灯的尾部。整体设计在德系车的品质之下，尽显中国元素。
由于源自于哪吒概念车，虽然不在用激情的中国红，也在概念车跑车风格上收敛了不少。但是整体来说，Lavida在含蓄中仍带有动感，内敛中孕育爆发。看过Lavida，都认为这是一款很和谐很统一的车型，让人很舒服。这得益于设计师巧妙地将各种符合国人审美观的设计元素融入Lavida。
内饰也是如此，一改以往大众虽然做工精细，但布局呆板的不足之处。这次Lavida的内部设计针对国内消费者的用车习惯做了很大胆的尝试。坐进车内，将立马有以往坐大众车不一样的感觉。其中控台的布局以及出风口的全新设计，更容易被中国消费者所青睐。上深下浅的内饰则有一种清新之感。上海大众的设计师这方面的努力将有望得到市场的良好反馈以及消费者对该车的进一步认可。
总得来说，Lavida并不是一款靠拼凑而成的拙劣之作，也不是一款打着国外设计旗号的车型。而是中国自己的设计师，联合德国方面一起开发设计，在设计理念上融入众多的中国元素和本土消费者的审美倾向，而打造出来的一款全新设计理念的A级新车。是真正一款为国内家庭量身设计打造的新车。
2008-04-12 21:11:43
上海大众展台 Lavida亮相北京车展
以“梦想、和谐、新境界”为主题的第十届北京车展将于4月20日向公众开放。作为奥运前最大的车界盛会，北京车展将吸引国内外众多参展商一同见证奥运年的又一次飞跃。本次上海大众展台上，Lavida将高调亮相。
而作为国内最早的合资汽车生产商，上海大众将抓住奥运年的契机，实现企业的跨越式发展。首当其冲的就是以Lavida的亮相为标志的企业转型战略。
众所周知，上海大众以及一汽大众作为大众集团在华的两家合资企业，一直扮演着引进国外车型进行本土销售的角色，在车型技术上一直由德国人把握着话语权。但在20多年的经营中，上海大众自身积累了相当丰富而可贵的造车经验，以及那遍布全国的采购、售后、维修网络。这些庞大的资源对上海大众来说，是其对中国本土汽车制造业的宝贵贡献，也是自身谋求全新发展而奠定的良好基石。
就在国内自主之风盛行，本土汽车力量崛起的背景下。身为合资企业的上海大众再一次领跑同行的发展方向。率先进行了合资品牌谋求自主发展的尝试。借由Lavida，上海大众的本土研发设计团队首次联合了大众全球的设计力量，进行了基于本土化的新车设计。拓展了现有的单纯依靠引进国外车型的企业运行模式。
而Lavida的诞生，也仅仅是上海大众转型的开始。从Lavida身上不难发现，众多曾经在岁月的积累中留在人们印象里的大众印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满亲切感的内饰，让原本严谨的德系车重新焕发出了年轻而富有朝气的光彩。不惜成本地将众多实用而人性化的配置加入到这款性价比超高的家用A级车上，也是出于对本土市场心理的准确拿捏。这种鲶鱼式的发展对刺激中国车市也有着深远而积极的作用，而消费者所得到的实惠，远远要超过VW这个品牌所代表的价值，这完全得益于上海大众本土战略的推进与积极创新。
在2008奥运年的推动下，上海大众也势必会将自身的发展连同大众集团的“奥林匹克”计划而实现最终的“夺金”目标，重新回归国内乘用车销售冠军的宝座。而Lavida所标志着的企业转型，将起到举足轻重的关键作用。